¿Cuánto saben todos sobre las características de rendimiento de los paneles de aluminio con fluorocarbono? ¿Cuál es la razón de la superficie irregular?

Oct 31,2022

Las características de rendimiento de los paneles de aluminio con recubrimiento de fluorocarbono son las siguientes:

1. Este material de alta calidad está hecho de aleación de aluminio como material base, por lo que tiene las características de resistencia de la aleación de aluminio en sí. Los grosores comúnmente procesados son 1.5 mm, 2 mm, 2.5 mm y 3 mm. Las especificaciones comunes son 600 mm * 60 mm y 600 mm * 1200 mm, y se pueden alcanzar tamaños de hasta 8000 mm * 1800 mm. Todos los materiales de recubrimiento utilizan pinturas de marcas de alta calidad.

2. Un panel de aluminio con recubrimiento de fluorocarbono completo incluye una película protectora y resina. Si se aplican tres capas, hay tres capas: laca, capa de acabado y capa de fondo, pretratamiento, placa de aluminio y recubrimiento trasero. El recubrimiento en el material base aumenta en gran medida el rendimiento del panel, ofreciendo una fuerte resistencia a la lluvia ácida, los rayos UV y otros climas. También se puede añadir lana mineral o lana de roca en la parte posterior del panel, lo que proporciona efectos de aislamiento térmico y acústico.

3. Antes de su uso, los paneles se procesan en varias formas necesarias según los requisitos de diseño y se pintan con los colores requeridos, fabricándose completamente de acuerdo con los requisitos reales, lo que hace que la construcción sea un proceso de ensamblaje relativamente simple. Durante el proceso de procesamiento no se generan gases nocivos, y durante su uso tampoco se producen gases nocivos, siendo inofensivos para la salud humana y el medio ambiente.

4. Dado que los paneles de aluminio pueden ser procesados en cualquier forma según los requisitos de diseño y pueden ser pintados en varios colores según sea necesario, esto proporciona a los diseñadores un gran espacio creativo, sin estar limitados por la forma y el color.

Las razones específicas de la superficie irregular de los paneles de aluminio con recubrimiento de fluorocarbono son:

(1) La longitud de la banda de trabajo del molde de extrusión o el tamaño de la cavidad no están diseñados correctamente, lo que provoca un desajuste grave en el flujo.

(2) El molde de extrusión tiene ángulos de obstrucción y ángulos de promoción del flujo.

(3) La velocidad de descenso de la banda de trabajo del molde superior e inferior de la extrusión excede el límite.

(4) Las bandas de trabajo de los moldes superior e inferior de la extrusión no son paralelas y tienen aberturas.

(5) La resistencia del molde superior en la cavidad de extrusión (plataforma de derivación) es demasiado alta, bloqueando la banda de trabajo o el desagüe (dimensiones, profundidad, posición) no es correcto.

(6) La parte exterior de la banda de trabajo del molde de extrusión tiene muy poco o ningún corte vacío (mal colocado el electrodo de chispa) o es demasiado grande (la banda de trabajo se agrieta y deforma sin soporte).

(7) Para los moldes de extrusión de paneles de aluminio nuevos o reparados, la banda de lija gruesa de la fábrica de moldes no está pulida uniformemente, lo que provoca una variación en la suavidad de la banda de trabajo del molde.

(8) Algunos paneles de aluminio se ensucian con aceite durante el proceso de extrusión.

Con el continuo avance de la tecnología de fabricación y el desarrollo de materiales, los paneles de aluminio con recubrimiento de fluorocarbono se utilizan ampliamente en cada vez más industrias, como la construcción naval, el transporte terrestre, la maquinaria, la decoración arquitectónica, etc. La industria de la decoración es, sin duda, un gran mercado para los paneles de aluminio.

Debido a las características de la estructura de sándwich de los paneles de aluminio con recubrimiento de fluorocarbono, se aplicaron primero en naves espaciales, garantizando su funcionalidad y reduciendo significativamente el peso de las naves espaciales, lo que les permite recorrer distancias más largas con el mismo suministro de combustible.

 

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